유영훈의 IT & Music Studio

[Daily #3] 방문도로연수 '엔젤 드라이브' 후기

최근 4일동안 '엔젤 드라이브'라는 업체에서 방문 도로연수를 받았습니다.

이용해본 결과, 나름 만족스럽기도 하였고, 도로연수에 관한 정보를 공유하고자 포스팅을 올리네요ㅎ

제가 방문도로연수를 처음부터 생각한 것은 아니였어요.

면허는 예전에 취득을 하였는데, 오랫동안 운전을 할 기회가 없다보니 자연스럽게 운전하는 방법도 잊었고,

막상 도로로 운전을 하려고 하니 막막하더라고요. 일명 장롱면허라고들 하지요.

그래서 도로연수를 받아야겠다고 생각을 하고, 2~3군데의 운전학원에 전화를 해보았더니

가격이 10시간 기준으로 보통 35~40만원정도는 해서, 약간 부담을 느꼈습니다.

운전을 배울 때, 확실히 배워야지 나중에 실수를 하지 않는다는 말은 들었지만,

쉽게 선택을 하지는 못하였습니다.

노원자동차학원은 미리 상담문자를 받고, 예약을 하게되면 10% 할인을 해준다고 하였는데,

그래도 30만원 초중반은 했던 것 같네요.

이렇게 인터넷을 검색하던 중에

우연히 '방문도로연수'라는 것을 알게되었습니다.

자동차학원에 직접가서 해당 시간에 도로연수를 시작하는 것이 아닌,

강사분께서 직접 집 근처까지 차를 가지고 오신다음, 그 시간부터 도로연수를 하는 것이었고,

가격대도 20만원 중후반대로 저렴하였습니다.

그리고, 생각보다 많은 방문도로연수 업체들이 있었습니다.

제가 조사한 것은 4군데 정도 되었는데요. 저는 중형차 기준으로 알아보았습니다.

1. 방문도로연수 업체 리스트

1) 하루 드라이브

2) 엔젤 드라이브(http://1600-7583.com/sub/sub01.asp)

3) 이지 드라이브

4) 월드 드라이브

이렇게 4군데가 경기 북부, 노원 지역에서 활동을 하는 것 같았습니다.

2. 업체 선정 기준

1) 중형차로, 내가 원하는 날짜에 연수를 받을 수 있는지 여부

2) 저렴한 가격, 할인 여부

3. 방문도로연수 최종선택 고민

  : 이렇게 4군데를 알아보았는데도, 약간은 고민거리가 남아 있었습니다.

1) 인터넷 상에만 존재하는 피싱 사이트가 아닌지.

2) 인터넷 후기 - 네이버 블로그에 검색을 해보면 2~3페이지 정도의 후기들이

   각 학원별로 있기는 하지만, 자세히 살펴보면 블로그들의 이름이 3~5개밖에 없다.

   3~5개로 다양한 후기 포스팅을 올려서, 실제 사람들이 올리지 않는 듯한 느낌으로

   신뢰가 가지 않는다.

3) 예약금 - 다른 업체들은 잘 모르겠지만, 제가 선택을 하였던 엔젤 드라이브에서는

   예약금으로 8만원을 선입금을 해달라고 하였습니다.

   그래서 혹시나, 입금을 한 뒤 연락을 받지 않으면 어떡하나.. 하루 연수를 받고 난뒤에

   나머지 시간들을 못 채운채 잠적하는 것이 아닌가 싶은 생각이 들었네요

(제가 최종 선택한 업체는 '엔젤 드라이브' 입니다.)

4. 그럼에도 불구하고 선택하게 된 이유

   : 솔직히 반은 예약금 8만원을 내고 도박을 한다는 마음도 있었고, 또 반은 인터넷 후기 등에도 아직

    사기라는 글을 본 적이 없기 때문입니다. 흔히들 학원에서 알바 등으로 후기를 조작할 수는 있어도

    안 좋은 경험을 한 사람의 글까지 지울 수는 없을텐데, 이러한 글이 없기에 한번 믿어보자는 마음이 있었네요.

5. 도로 연수 후기

   : 강사님께서 진짜로 매 시간별로 집 근처까지 오셔서 도로 연수를 시켜주셨습니다.

   예전에 면허를 취득하여서 많이 잊은 상태였는데, 기초부터 가르쳐주시고 운전을 하는 것을 세심하게

   살펴봐주셔서 금방 실력이 늘었습니다.

   그리고 도로 연수 첫날부터, 너무 쉬운길로만 가지 않고, 조용한 곳으로 갈때까지도 제가 계속 운전을

   할 수 있게끔 지도를 해주셔서 조금은 긴장된 상태였지만, 집중력있게 배울 수 있었던 것 같습니다.

   참고로, 1시간 기준, 50분 수업, 10분 휴식입니다.

6. 도로 연수 커리큘럼

1) 1일차 : 2시간 수업, 기본 주행 및 좌우회전

2) 2일차 : 4시간 수업, 의정부 쪽 언덕 주행

3) 3일차 : 2시간 수업, 주차 연습(라인 안 맞추고)

4) 4일차 : 2시간 수업, 주차 연습(라인 맞추기)

이렇게 총 10시간 수업을 하였습니다.

2일차에는 중간에 휴식을 취하긴 하였지만, 4시간이란 시간동안 처음 운전해서인지 좀 피곤하였습니다.

주차는 라인까지 맞추는 것으로 배웠지만, 나중에 개인 차로 연습을 더 많이 해야겠다는 생각이 들었습니다.

강사님께서도 사람별로 배우는 정도의 차이가 심해서, 10시간으로 모자라는 사람이 많아 그런분들은

시간을 추가해서 더 수강한다고들 하시네요.

저는 10시간이 충분한 것 같아서, 이번에 잘 마무리를 지었습니다.

7. 제가 생각하는 장ㆍ단점

1) 장점 : 삼촌처럼 편하게 대해주시고, 집중력있게 가르쳐주셔서 빨리 습득을 함.

            집까지 방문을 해주시니, 학원을 찾아가는 시간소모가 안되서 편함.

            가격도 일반 운전자동차학원에 비해 10만원정도 저렴함.

2) 단점 : 운전자동차학원도 마찬가지겠지만, 강사님 스케쥴에 어느정도 시간을 맞추어야 함.

            저 같은 경우는 배우는 4일동안 특별한 계획이 없었기에 괜찮았지만,

           어느 특정한 날, 특정한 시간대밖에 안되시는 분들은 조금 불편을 느낄수도 있을 듯 싶네요.

최대한 객관적으로 포스팅을 하려고 하였는데, 의미가 잘 전달되었을지는 모르겠습니다.

방문도로연수에 대한 선입견을 깰 수 있었던 시간이었던 것 같고, 저처럼 연수를 고민하시는

20대 학생분들이나 주부님들이 참고하시면 좋을 것 같고, 제 주변에서 물어보면 위와 같이 추천을 다시 해줄 것 같습니다.

안녕하세요

유영훈입니다.

블로그를 시작하면서부터 연재를 시작하였던

저의 '석사 논문' 연재가 최근 속도가 잘 나지 않았네요.

그 이유를 생각해보니 다음과 같았습니다.

1. 이미 논문이 완성되었다.

  -> 최초에는 논문을 작성하면서, 내용을 공유하고, 참고할 의견이 있으면 수용하고 작성을 하려했으나,

     현재는 완성이 되어, 졸업까지 한 시점이므로 연재를 하게된다면, 정말 순수하게 석사 논문에 대한

     내용을 기록하는 일뿐이라고 생각이 되어서.

2. 완성된 논문을 옮겨 적는 기분이 든다.

   -> 최초에는 블로그에 연재 성격에 맞게, 개인적인 생각도 함께 포함해서 팁(?)을 공유하고 싶었습니다.

    그래서 지금까지의 연재로 실험 장소, 장비.. 등등에 대한 생각과 과정을 소개를 하였었는데,

    이제부터 시작할 연재는 정말 Contribution Point에 대한 내용이므로, 정말 객관적인 Fact로 글을 써야하는데,

    이는 이미 저의 논문에 담겨있으므로, 블로그에 작성을 해도 옮겨적는 수준밖에 되지 않는 것이라 생각되었습니다.

    그리고.. 사실 옮겨적는다는 것도 꽤 작업할 양이 많습니다..(사진이나 글이나..)

3. 현재 하고 있는 분야와 다르다.

   -> 현재, 네트워크 엔지니어로 일을 하고 있어서, 크게 보면 IT로 같은 분야이지만,

    세부적으로 살펴보자면, 하는 업무 내용은 다릅니다. 그리고 엔지니어와 연구원의 성격이 다르듯이

    업무를 접근하는 방식자체도 다른 것 같습니다.(엔지니어는 이미 연구되어 있고, 개발되어 있는 무엇인가를

    최대의 효과를 발휘할 수 있도록 만드는 것이지만, 연구원은 현재까지 나와 있는 기술 등을 한발자국 더 나아가려는

    연구를 하는 사람이기 때문입니다)

    그래서 WiFi 핑거프린팅에 대해서 더 연구를 하게 되지 않게되고(업무에서 직접적으로 사용하지 않고 있으니..)

    공부를 하더라도 네트워크에 대해서만 공부를 하게 되었습니다. 그리고 쉴때는 버스킹을 하고 있어서..

위 3가지 이유가 석사 논문에 대한 연재의 속도가 늦은 이유 입니다.

앞에서 언급했듯이, 현재 고 있는 업무와 직접적인 연관이 없지만,

논문을 작성하면서 배운 업무 접근 방법, 충분한 관련 레퍼런스 조사부터 시작하는 습관.. 등 기본 자세를 배웠고,

추후에는 어떠한 방식으로든 도움이 될 것이라고 생각됩니다. (예를 들어, 측위와 복합적인 사업이라든지..)

그래서, Contribution Point부터는 제 논문으로 이를 대체하려고 합니다.

현재 제 논문은 RISS에

'다중 DB를 활용한 WiFi 핑거프린팅 기반 적응적 실내 측위 방식'이란 이름으로 올라가 있습니다.

참고하시기 바랍니다.

다음 연재부터는,

제가 참고했던 논문 사이트(IEEE, RISS..등), 논문 제본, 논문 발표, 관련 서류 제출, 졸업식 등의 주제로

포스팅을 하겠습니다.

감사합니다.

안녕하세요

유영훈입니다.

기타를 중학생 때부터 쳤으니깐, 지금까지 한 12년 이상치고 있는 것 같습니다.

책 '아웃라이어'에서는, 하루 3시간 씩, 10년동안 1만 시간을 투자하면 그 분야에 전문가가 된다고 하는데,

저는 아직 전문가는 아니지만, 이제는 기타를 즐기면서 칠 수는 있게 된 것 같습니다.

그렇지만, 제가 아무리 실용음악 학원을 다니고, 학교 밴드를 하고, 버스킹을 준비한다 하더라도

전공하는 친구들과 대화를 하게 되면, 어느 선에서 한계를 느끼게 된다는 것을 깨달았습니다.

제가 그 이유를 가만 생각해보니,

플레이적인 면에서는 '연습'만 열심히, 될 때까지 하면 되므로 같은 연습양을 전제로 하였을 때는

큰 차이가 없는 것 같습니다.

그러나, 타브 악보나 다른 사람들이 치는 것을 눈으로 따는 것이 아닌,

일정한 코드 진행만 나와 있는 악보를 보았을 때, 스케일로 친다거나, 다른 변형된 코드로 연주하는 것에서는

따라 갈 수가 없었습니다.

이는 저 뿐만 아니라, 다른 비전공자 기타리스트들이 느끼는 큰 공통점이 아닌가 싶습니다.

이 모든 것에는 기초 이론부터 화성학, 스케일 등 심화 이론까지에 대한 지식이 거의 없었기 때문이라고 생각합니다.

그래서 아래와 같은 책들을 혼자사서 보기도 하였습니다.

<참고>

[1] 박철홍, 김은섭, "실전 연주를 위한 재즈화성과 즉흥연주", 예솔, 2008.

[2] 성강환, "블루스 기타 마스터", 아름출판사, 2001.

그런데, 책 내용들이 혼자공부하기에는 벅찬 부분이 있었습니다.

기초지식이 없으니 꾸준한 동기 유발이 가장 힘든 문제였습니다.

그래서 다른 방법을 한번 찾아보자고 생각하였습니다.

그 방법은 바로 교환레슨이었습니다.

아주 우연한 기회로 피아노를 전공하신 분에게 음악 이론을 배우고,

저는 그 분에게 기타의 기본에서 중급정도의 수준까지 가르쳐드리고 있습니다.

일주일에 한번씩, 꾸준하게 교환레슨을 하고 있는데,

기초적인 음 구성부터 코드 조합까지 조금씩 배워나가고 있는 중입니다.

그래서 '이를 기타에 적용시켜서 저도 더 좋으면서 생각하는 플레이를 할 수 있게 만드는 것'이 제 목표입니다.

이와 관련된 내용들을

제 자신을 위해 잊지 않고, 쌓아갈 수 있게끔 연재를 하면서

이 정보들을 저와 같은 고민을 많이 하였던, 비전공자 기타리스트들에게 작은 팁이 되었으면 하는 마음에 적습니다.

감사합니다.